שאלות ותשובות בסיסיות בבטון מראש

1. מהו בטון מוכן?

תשובה: בטון מוכן הוא המלט, המים, החול, האבנים, התערובות והתערובות המינרלים ורכיבים אחרים בפרופורציה מסוימת, לאחר שנמדדו וערבובו בתחנת הערבוב, הוא מועבר לאתר האספקה ​​של הקונה בתוך הזמן הנקוב. תערובת בטון. בטון פירושו אבן עשויה באופן מלאכותי, המייצגת בטון. ההגייה במילון היא tóng, וניתן לבטא אותה גם hùn níng tu.

2. מהן דרגות חוזק הבטון?

תשובה: על פי חוזק גוש הבטון הסטנדרטי לאחר 28 ימי אשפרה סטנדרטית, ניתן לחלק אותו ל-13 דרגות: C10, C15, C20, C25, C30, C35, C40, C45, C50, C55, C60, C70 , ו-C80. C היא האות הגדולה הראשונה של המילה האנגלית לבטון, שפירושה בטון, והמספר בפינה מציין את רמת החוזק.

3. מהם מוצרים כלליים ואילו מוצרים מיוחדים?

תשובה: דרגת החוזק אינה גדולה מ-C60, השפל אינו גדול מ-180 מ"מ, ואין צורך בטון אחר. כל אחד מהאינדיקטורים חורג מהטווח המצוין של מוצרים כלליים או בטון עם דרישות מיוחדות. כגון בטון אבן עדינה, בטון יסוד כלונסאות, בטון אטום, בטון נגד קפיאה וכו'.

4. מהי בדיקת משלוח?

תשובה: בדיקת הבטון המסחרי מתבצעת על ידי גורמי ההיצע והביקוש והמפקח באתר המסירה. כגון בדיקת שפל, יצירת בלוקים לבדיקה, מדידה ויזואלית של שפל, יכולת עבודה וכו'.

5. מהי בדיקת מפעל?

תשובה: בדיקת האיכות של בטון מסחרי לפני עזיבת המפעל. כגון דגימה לאיתור צניחה, ביצוע בלוקים לבדיקת חוזק, מדידה ויזואלית של שפל, יכולת עבודה וכו'.

6. כמה מלט נפוץ במפעלי ערבוב, ואילו פריטים נבדקים מחדש?

תשובה: צמנטים בשימוש נפוץ במפעלי ערבוב הם: צמנט פורטלנד, צמנט פורטלנד רגיל ומלט מרוכב. צמנט פורטלנד מחולק לסוגי P·Ⅰ ו-P·Ⅱ, ומלט פורטלנד רגיל מחולק לסוג רגיל וסוג חוזק מוקדם, בשם הקוד P·O. הפריטים שצריכים להיבדק מחדש למלט הם זמן התקבעות, יציבות, חוזק ועדינות (שטח פנים ספציפי).

7. כמה דרישות יש לאיכות החול הטוב?

תשובה: ישנם הפריטים הבאים:

(1) חלוקת גודל החלקיקים עומדת בדרישות של חול בינוני;

(2) גודל החלקיקים הוא חול בינוני, ותכולת החלקיקים הגדולים מ-10 מ"מ קטנה, עד 10 אחוזים;

(3) ללא ביצי בוץ, גושי בוץ גדולים, תכולת בוץ שאינה עולה על 3 אחוזים;

(4) ללא שורשי עצים, שורשי עשב, בוץ, שקיות ניילון ועוד.

8. מדוע עדיף חול בינוני לשאיבת בטון?

תשובה: חול מחולק לחול גס (3.1-3.7), חול בינוני (2.3-3.0) וחול דק (1.6-2.2 ) לפי מודול העדינות שלו. ההדרגה של חול בינוני היא סבירה, ותכולת החלקיקים מתחת ל-0.3 מ"מ יכולה להגיע לכ-15 אחוזים, מה שמסייע לשאיבה. לחול גס התנגדות חיכוך גבוהה, שאינה תורמת לשאיבה. שטח הפנים של חול דק גדול, ומשתמשים יותר במלט תחת אותו חוזק, והסבירות להיסדק גבוהה.

9. מהן הדרישות העיקריות לאיכות אבנים טובות?

תשובה: ישנם בעיקר הפריטים הבאים:

(1) גודל החלקיקים עומד בדרישות, והדרגת החלקיקים היא רציפה;

(2) ללא עור צהוב (בוץ דביק לפני השטח), ביצי בוץ, גושי בוץ גדולים וגרגרי אבנים גדולים;

(3) ככל שפחות החלקיקים דמויי המחט והנתזים, כך טוב יותר (החלקיקים דמויי המחט והנתזים של האבנים המשמשות לשאיבת בטון לא יעלו על 10 אחוזים);

(4) ככל שתכולת הפצלים נמוכה יותר, כך טוב יותר (מכיוון שעוצמת הפצלים נמוכה יותר, ותכולת החלקיקים המתקלפים גדלה)

10. מדוע יש להעדיף אבנים רציפות לשאיבת בטון?

תשובה: דרגת גרגר בודד ודרגה מתמשכת. דרגות יחיד הן: 10-20, 16-31.5, 20-40. ציונים רציפים הם: 5~10, 5~16, 5~25, 5~31.5, 5~40. במקרה של אותו גודל חלקיקים מרבי של האבנים, הנקבוביות של דרגת הדגן הבודדת גדולה מזו של דרגת הגרגר הרציף, ויש למלא את יחס החללים הגדול בטיט. נזילות הבטון המעורב באבנים בדרגה רציפה טובה יותר מזו של אבנים בדרגה אחת, דבר המועיל לשאיבת בנייה.

11. מהם פריטי הבדיקה לאפר טוס הנכנס למפעל?

תשובה: אפר טוס הוא האבקה העדינה הנאספת על ידי ציוד להסרת אבק בגז הפליטה של ​​תנור פחם כתוש בתחנות כוח, והיא מחולקת לשלוש דרגות; כיתה א', כיתה ב' וכיתה ג'. יש לבדוק את העדינות ויחס דרישת המים של אפר זבוב, והפריט המרכזי הוא יחס דרישת המים. אם העדינות חורגת מעט מהתקן ויחס דרישת המים עומד בדרישות Class II, ניתן להשתמש באפר, אחרת לא ניתן להשתמש בו.

12. אילו פריטים יש לבדוק עם כניסת חומר השאיבה למפעל?

תשובה: יש לבדוק: קצב הפחתת מים, זמן התייצבות, שינוי צניחה של שעה לאורך זמן, יחס חוזק לחיצה. בדיקות שגרתיות יכולות להשתמש במבחן התמהיל התיאורטי C30 לייצור, ולא ניתן להשתמש בנזילות התמהיל הנקייה כדי להחליף את בדיקת תמהיל הבטון (התוצאות של התמהיל הנקייה ובדיקת התמהיל שונות מדי, מה שלא תורם להנחיית הייצור). לחומר שאיבה טוב יש בדרך כלל קצב הפחתת מים סביר, נזילות טובה של תערובת הבטון ושמירה טובה על שקיעה.

13. מהם הביצועים העיקריים של תערובות בטון?

תשובה: בדוק בעיקר את יכולת העבודה, השפל ותכולת הגזים של התערובת, ויכולת העבודה מתבטאת בלכידות, החזקת מים, נזילות ומקיפות;

(1) לכידות. תצפית חזותית מלמדת שכאשר נמדדת השפל, גוף הבדיקה צונח אל הסביבה, דבר המעיד על לכידות טובה, בעוד שגוף הבדיקה קורס לצד אחד או שחלק מהאבנים דולפות החוצה, והמשטח אינו נדבק למרגמה, דבר המעיד על לכידות לקויה.

(2) אגירת מים - לאחר העמסת תערובת הבטון לתוך גליל השפל ונדחס, יש מעט תרחיץ או אין תרחיץ בתחתית הגליל, כלומר אחזקת מים טובה. אם יוצקים את תערובת הבטון על צלחת ברזל, יהיו מים או מלט על פני השטח משקעים מעידים על אחזקת מים לקויה (כלומר, תופעת הפרדה).

(3) נזילות - הנזילות טובה אם התערובת נערמת וזורמת מסביב מיד, אחרת זו נזילות גרועה.

14. איך נראית הפרדה של תערובת בטון?

תשובה: אם יתגלה שדיסת הבטון זורמת החוצה מקצה ערימת תערובת הבטון. לאחר מספר דקות החול והחצץ ישקעו, ותיווצר תופעת התפיסה התחתית, שהיא תופעת ההפרדה של תערובת הבטון. הפרדה היא ביטוי ליכולת עבודה ירודה של בטון, שקל לחסום צינורות במהלך השאיבה ויקטין את חוזק הבטון. הסיבה הנפוצה לתופעת ההפרדה היא שכמות חומר השאיבה גדולה מדי. תוכל להפחית את הסכום ב-0.2 אחוזים ולנסות שוב.

15. לפעמים חלק מהאבנים בתערובת הבטון אינן נדבקות למרגמה, או שאינן דביקות כמו שאריות של גרגרי שעועית. מה הסיבה?

תשובה: כמה מרגמות טפלון מאבן מופיעות מכיוון שחומר השאיבה מכיל פחות מרכיבים המגבירים צמיגות. המראה של שאריות פולי שעועית היא תוצאה של חוסר התאמה בין חומר השאיבה לרכיבים מסוימים במלט.

16. מהו בלוק בדיקה סטנדרטי?

תשובה: בלוק הבדיקה שאורך הצד שלו הוא 150mm×150mm×150mm הוא בלוק הבדיקה הסטנדרטי. בלוק הבדיקה באורך צד של 100 מ"מ×100 מ"מ×100 מ"מ הוא בלוק בדיקה לא סטנדרטי, ויש להכפיל את התוצאה לאחר הדחיסה במקדם המרה של 0.95 כדי להמיר אותו לחוזק בלוק בדיקה סטנדרטי.

17. מהי התחזוקה הסטנדרטית, מהי אותה תחזוקת מצב?

תשובה: הכנסת גוש הבדיקה הבטון שנוצר לסביבה עם טמפרטורה של 20±2 מעלות ולחות גבוהה מ-95 אחוז היא אשפרה סטנדרטית. תנאי האשפרה של בלוקי בדיקת הבטון שנוצרו זהים לתנאי האשפרה שאומצו על ידי רכיבי אתר הבנייה, מה שנקרא אשפרה באותו מצב.

18. מהי אטימות הבטון?

תשובה: זה מתייחס לביצועים של בטון עצמו להתנגד לחדירת מים בלחץ לתוך הפנים. גם המרתף וגם המאגר נדרשים לביצועים טובים נגד חלחול. ישנן ארבע דרגות נפוצות למניעת חלחול: S6, S8, S10, S12 (סימון ישן) או P6, P8, P10, P12 (סימון חדש), S היא האות הגדולה הראשונה של המילה "חלחול", P היא אות גדולה ראשונה של המילה האנגלית "אטום".

19. מהי עמידות הכפור של בטון?

תשובה: זה מתייחס ליכולת של בטון להתנגד להקפאה והפשרה חוזרות ונשנות. דרגות ההתנגדות לכפור הם F100, F150, F200, F פירושו עמידות לכפור, והמספר בפינה מציין את מספר המחזורים של הקפאה והפשרה חוזרת של בטון מ--15 מעלות לטמפרטורת החדר.

20. מה ההבדל בין עמידות לכפור ועמידות לכפור של בטון?

תשובה: ההתנגדות לכפור של בטון מתייחסת ליכולת של בטון להתנגד להקפאה והפשרה חוזרת ונשנית לאחר הגעה לחוזק התכנון, בעוד שהאנטיפריז של בטון מתייחס ליכולתה של תערובת הבטון למנוע נזקי הקפאה בטמפרטורה נמוכה במהלך תהליך ההתקשות וההתקשות.

21. לאילו משימות על המוקד לשים לב?

תשובה:

(א) הנפק פקודות משימות וארגן את הייצור בצורה סבירה

(ב) לשלוח רכבים בצורה סבירה, כדי שמקום הבנייה לא יכניע את כלי הרכב, ישמור על הילוכים וייצור רציף;

(ג) פתח את חשבון ההובלה: מספר יחס התערובת, יחס המשקל והצניחה במפעל תואמים את הנתונים שהוציאה המעבדה.

22. מה עלי לעשות אם חלק מאתרי בנייה מדווחים על גירעונות בטון?

תשובה: יש להודיע ​​מיד למנהל הייצור ולמנהל המעבדה כדי לברר את הסיבה. ראשית, יש לבדוק האם יש יותר מדי סטייה שלילית ברישומי הייצור של המחשב, האם יש רק הפחתת מים ללא הוספת חול; שנית, לבדוק האם יש התרחבות עובש באתר היציקה תופעת, עובי יתר של לוחות יצוקים או פסולת מפוזרת; השלישית היא לבדוק בפירוט אם הכמויות המתוכננות שגויות.

23. מדוע יש להגביל את צריכת המים המרבית בתהליך הייצור?

תשובה: מכיוון שכאשר מזג האוויר יבש מאוד, תכולת הלחות של החול עשויה להיות פחות מ-4 אחוזים. בשלב זה, ניתן להגדיל את צריכת המים המקסימלית למטר מעוקב של בטון ב-10 ק"ג בהתאם לצריכת מי הייצור בימים יבשים. אם דרישת השפל לא מתקיימת, זה עלול להיגרם בגלל שקצב הפחתת המים של חומר השאיבה קטן מדי. בשלב זה, יש להגדיל את המינון של חומר השאיבה ב-0.1 אחוז עד 0.2 אחוז. אסור להגדיל את צריכת המים בצורה עיוורת על מנת לעמוד בדרישות השפל. כאשר צריכת המים עולה על 5 ק"ג יש לדווח למנהל המעבדה לאישור.

24. האם התבוננות בזרם הבוחש יכולה לחזות את מידת היובש של תערובת הבטון?

תשובה: ניתן לחזות זאת. כי ככל שהתערובת יבשה יותר, זרם הבחישה גדול יותר; ככל שהתערובת דקה יותר, זרם הבחישה קטן יותר. על הבקר לשים לב להתבונן ולתעד את זרם הבחישה של כל מיקסר, ולקבוע את טווח זרם הבחישה המתאים לשפל מתאים. כאשר הזרם קטן מהטווח, יש להפחית את צריכת המים; כאשר הזרם גדול מהטווח, יש להגדיל את צריכת המים. כאשר הזרם גדול מדי או קטן מדי, יש לבדוק את צניחת הבטון באופן ויזואלי על גבי הטנק, ואם הוא אינו עומד בדרישות, להתאים אותו כך שיעבור.

25. לאילו משימות יש לשים לב לפני הייצור בעונה הגשומה?

תשובה: (1) ראשית, לכו למחסן כדי למדוד חזותית את תכולת הלחות של חול ואבן, ולקבוע באיזה קו יחס תערובת להשתמש.

(2) הפעל את החגורה יבשה יותר מעשר שניות לפני האכלה כדי להסיר את המים שהצטברו על החגורה. לאחר מכן אשר את יחס תערובת הפתיחה וצריכת המים בהתאם לדרישות רשימת המשימות. לפני הפריקה יש לוודא שהנהג הפך את המיכל לניקוז מים, במיוחד לאחר גשם, יש לנקז אותו לפני הטעינה ולאחר מכן לפרוק אותו למיכל. בתוך 10 שניות לאחר צלצול הפעמון, עליך לאשר אם המכונית עזבה את התחנה כדי למנוע את העמסת המכונית הלא נכונה.

26. האם עליי לבדוק בעת הזנת יחס המיקס למחשב?

תשובה: יש לבדוק. אדם אחד נכנס והשני בודק למנוע טעויות. בחלק מהתחנות הוזנה כמות המלט בצורה שגויה; בחלק מהתחנות, אבקה מינרלית שימשה כמלט, ובאחרות שימש אפר מעופף כמלט, מה שהביא לעיבוד מחדש של הפרויקט.

27. מדוע רכב הובלת הבטון הופך את המיכל לניקוז הביוב לפני הטעינה?

תשובה: לפני העמסת כל מכונית יש להפוך את גוף המיכל לאחור כדי לבדוק אם יש מים. אם יש מים, יש לנקז אותם מיד, ואם אין מים, טען מחדש. למנוע מהרכב לשטוף את הרכב מבלי לנקז את המים הנקיים, וכתוצאה מכך בטון המפעל דק מדי לשימוש, או להעמיס את הרכב מבלי לנקז את מי הגשמים לאחר הגשם, וכתוצאה מכך החזרת חומרים לאתר הבנייה.

28. מדוע אסור לאף אחד להוסיף מים לתערובת הבטון כרצונו?

תשובה: הוספת מים לתערובת מעלה את יחס קושר המים, וחוזק הבטון עומד ביחס הפוך ליחס קושר המים. ככל שיחס קושר המים גדול יותר, החוזק נמוך יותר. ניתן לדלל את תערובת הבטון על ידי הוספת כמות מתאימה של חומר שאיבה, המותרת לפי התקן הלאומי "Ready Mixed Concrete" GB/T14902-2012.

29. מהי ההגדרה הראשונית וההגדרה הסופית של בטון?

תשובה: המרגמה בתערובת הבטון מתחילה לאבד מהפלסטיות שלה ומוגדרת כקביעה ראשונית, מה שלא קל לקבוע בשלב זה. בדרך כלל, זמן ההגדרה הראשוני הוא 8-12 שעות (4-6 שעות כאשר הטמפרטורה גבוהה). זמן ההגדרה הסופי הוא 12 ~ 16 שעות (5 ~ 7 שעות בטמפרטורה גבוהה). בסתיו ובחורף או בחורף ובאביב, זמן ההתייצבות הסופי עשוי להיות בין 18 ל-24 שעות. כאשר תערובת הבטון לא הסתיימה 24 שעות לאחר היציקה, היא מעוכבת, והמעכב נגרם כתוצאה מכמות יתר של מרכיבים מעכבים המעורבים בחומר השאיבה. לפעמים, כאשר טמפרטורת מזג האוויר יורדת בחדות ב-5-10 מעלות, זמן ההתייצבות של הבטון מתארך, ומתרחשת איחור בהתייצבות.

30. לאילו בעיות יש לשים לב בבטון המוני?

תשובה: כאשר הגודל המינימלי של ישות מבנה הבטון גדול או שווה ל-1 מ', או הבטון שצפוי לגרום לסדקים עקב הפרש הטמפרטורות המוגזם בין הפנים והחוץ של הבטון (יותר מ-25 מעלות) עקב חום ההידרציה של המלט נקרא בטון המוני.

(1) השתמש במעט מלט ככל האפשר תוך הקפדה על החוזק, וערבב יותר אפר טוס או אבקה מינרלית באיכות גבוהה.

(2) השתמש בחומר שאיבה מעכב כדי להאריך את זמן ההתייצבות הסופי של הבטון ולהפחית את טמפרטורת השיא. שליטה בהפרש הטמפרטורה בין המרכז והמשטח של איבר הבטון בתוך 25 מעלות. לא ניתן להסיר את צורת הצד מוקדם מדי, ויש להסיר את הטופס רק לאחר שהפרש הטמפרטורה בין המשטח הפנימי והחיצוני של הרכיב קטן מ-20 מעלות.

31. מדוע צריך לפזר את הבד בעת שאיבת טיט הצנרת?

תשובה: מכיוון שעוצמת הטיט המופעלת בצנרת נמוכה יחסית, אם מרוכזות המשאבות במקום אחד, ייתכן שחוזק הבטון של הרכיבים באותו מקום לא יעמוד בדרישות התכנון.

32. מהי הדרך הטובה ביותר למנוע סדקים בלוחות בטון יצוקים באביב?

תשובה: השיטה הטובה ביותר היא: לאחר יציקת קטע ממשטח הלוח, השתמשו בוויברטור כדי להרעיד את הבטון, שפשפו את משטח הלוח עם קרש כביסה מעץ, ולאחר מכן מרחו את סרט הסכך מלפנים לאחור, והשתמשו במגבת כדי להפריד את הסרט מהמפרק או הקצה. הבטון נדחס כדי להפוך את החיבור למוצק ולמנוע את התפוצצותו ברוח. אם דחוף להגדיר את הקו כשהבטון מתקבע סוף סוף, השתמש בסכין נייר כדי לחתוך את החלק שמפריע ליציאה לאורך המדד, ואל תרים את כולו למעלה.

33. מדוע אסור לתלות חפצים כבדים על הבטון רק לאחר שהתייצב סופית?

תשובה: הבטון הסתיים זה עתה וחוזקו נמוך מאוד. תליית חפצים כבדים כמו מוטות פלדה תגרום לעיוותים גדולים ולסדקים בלוח. הרמת חפצים כבדים חייבת להתבצע 24 שעות לאחר התייצבות הבטון הסופית או כאשר חוזק הבטון מגיע ל-1.2MPa או יותר.

34. מהו זיהוי ריבאונד?

תשובה: השתמש בפטיש ריבאונד כדי להקפיץ את פני השטח של מבנה הבטון. לאחר ההקפצה, פטיש ההקפצה במכשיר חוזר לאחור כדי להניע את מחוון המחוון לזוז, ולקרוא את ערך הריבאונד לפי קו הסולם במחוון המחוון. כל מקום (אזור מדידה) מקפיץ 16 נקודות, מסיר 3 ערכי מקסימום ו-3 ערכי מינימום, לוקח את הערך הממוצע של 10 הנותרים כערך הריבאונד של אזור המדידה, ואז מודד את ערך עומק הפחממה של המבנה; שימוש את ערך הריבאונד וערך עומק הגז של אזור הסקר ניתן לבדוק ב"טבלת ההמרה של חוזק בטון באזור הסקר" כדי לקבוע את ערך החוזק של הבטון באזור הסקר.

35. מה הסיבה לכך שהלוח היצוק על הקורה או על גבי הקיר חשוף לסדקים?

תשובה: ישנן שלוש סיבות עיקריות:

(1) פני השטח של הקורה או לוח הקיר נתונים למתח מתיחה, והחיזוק השלילי המתוכנן (חיזוק אופקי) אינו מספיק.

(2) כמות החיזוק מספיקה, אך הצוות שיוצק בטון במהלך הבנייה נוהג על החיזוק השלילי לחלק האמצעי והתחתון של הלוח, שאינו יכול למלא תפקיד של התנגדות לכוח המתיחה על הלוח.

(3) בחלק מהבתים חד-קומתיים שנבנו על ידי יחידים, עובי הלוח היצוק קטן מדרישות מפרט התכנון או חוזק הבטון נמוך מדי.