החלק החשוב ביותר בפרויקט בנייה צריך להיות הפרויקט המרכזי, וישנם שלושה תת פרויקטים חשובים ביותר של הפרויקט הראשי, שלושת תת הפרויקטים הללו הם הנדסת מוט פלדה, הנדסת טפסות והנדסת בטון. אני אישית חושב שהדבר הכי חשוב צריך להיות הנדסת בטון. הנדסת בטון עוברת לאורך כל התהליך של הפרויקט, בין אם זה הנדסי בסיסי או מבנה משני, יש בטון. בטון מחולק ל-C15, C20, C30, C35 ו-C40 לפי תווית החוזק, ו-C15, C20, C30 ו-C35 משמשים לרוב בפרויקטים כלליים למגורים. אז עבור הנדסת בטון, איכות הבטון היא הראשונה. בעת יציקת בטון, יש לוודא שהתווית של הבטון עומדת בדרישות העיצוב של שרטוטי המפרט.
לפני היציקה, על המפקח ואנשי ההנהלה של יחידת הבנייה לעמוד מהצד כדי לוודא שהבטון רוטט ונדחס במהלך היציקה. כאשר משאית המשאבה מגיעה לאתר הבנייה, יש צורך לבדוק האם התווית של הבטון עומדת בדרישות התווית של יציקה זו. ובעת יציקה, על אנשי הניהול הלוגיסטיים לערוך בדיקות שקע כדי לוודא שהנזילות והצמיגות של הבטון עומדות בדרישות המפרט. לפעמים במהלך תהליך היציקה, לנוחות היציקה, פועלי בניין בודדים מוסיפים מי ברז למשאבת המשאבה לפני היציקה. התנהגות זו אסורה לחלוטין.
בעת יציקה יש צורך להקפיד על רטט ודחיסה של כל חלק בבטון על מנת למנוע את תופעת כיסי חלת הדבש לאחר סיום היציקה. לאחר התייבשות, הוא יכול לעמוד בדרישות עיצוב החוזק, במיוחד בתקופה החמה. לאחר השלמת היציקה, יש להגן על המוצר המוגמר כדי למנוע סדקי בטון עקב התחממות יתר של מזג האוויר.
יש צורך להבטיח שהבטון יכול לעמוד בדרישות החוזק כאשר הוא מתאושש. אם המילוי אינו מוסמך, לא משנה כמה המקומות האחרים טובים, זה חסר תועלת.
